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开云体育最新网站地址劈波斩浪系起“一带一起”海州湾的“金腰带” ——中交二航四公司连云港跨海年夜桥施工纪实

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2023-01-10
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开云体育最新网站地址(记者常魁星 通信员 王力 任婷婷)2015年12月3日,连云港跨海年夜桥全桥合龙了。覆盖在海面多日的雾气徐徐散去 ,晴朗的阳光温柔地洒在泛动的海面上 ,粼粼波光,洋溢着喜庆 。连云港跨海年夜桥全长4.836千米,是连云港市第一座跨海年夜桥 ,是整个海滨年夜道的&ldquo ;点睛之笔&rdquo ;,也是整个海滨年夜道设置装备摆设难度最年夜的主要节点工程 。年夜桥濒临海州湾,南连“一带一起”物流实体基地 ,超过田湾核电站外围,北接集聚优良游览元素的高公岛片区,把连云港徐圩新区以及高公岛乐成跟尾起来 ,如同一条系在海州湾的 &ldquo ;金腰带”。鸟瞰海中年夜桥很有“丹蛟截水&rdquo ;之势,蔚蔚壮不雅。连云港跨海年夜桥由中交二航四公司承建,颠末 2年多的艰辛施工 ,年夜桥主体工程已经落成 。在年夜桥施工中,中交二航四公司连云港跨海年夜桥项目部全体员工劈波斩浪,知难而进 ,霸占道道难关 ,奏出了企业品牌工程的骄人乐章。“四化”促成施工速率2013年9月,中交二航四公司以自由天资承接了首个年夜型桥梁工程&mdash ;—连云港跨海年夜桥,这是一次冲破 ,更是一次严苛的挑战。项目司理毕来发先容,连云港跨海年夜桥使用混凝土37万方,布局钢筋用量达3.8万吨 ,体量年夜,办法性工程量也年夜 。根据通例施工方案,至少需42-48个月建成 ,但是该桥工期仅有22个月!工期紧,使命重。这么短的工期创二航局建桥汗青之最,太“难啃&rdquo ; ,想盈利无异于“骨头上剔肉”,仅工期一项就极可能会让公司&ldquo ;患上不偿掉&rdquo ;、“血本无回”。出场之初,时任四公司副总司理兼项目司理的秦体达领导相干职员屡次到现场实地查看 ,联合多年建桥经验 ,优化施工方案以及施工构造设计,想尽措施挤压时间,缩短工期 ,采纳&ldquo ;四化”治理,即,项目治理步伐化 ,施工工艺尺度化,现场施工机械化,踊跃推进智能化 。周全开展“四化&rdquo ;设置装备摆设是高效优良完成连云港年夜桥的底子包管 ,也是鞭策四公司换档进级的一次实践摸索。项目部成立施工尺度化构造机构,在交通运输部《高速公路工程施工尺度化技能指南》以及省交建局《江苏省高速公路施工尺度化指南》和兄弟单元尺度化治理经验的引导下,确立了项目的事情尺度 ,规范了事情流程,细化了治理细节,从多个方面梳理项目步伐治理 ,形成动态的PDCA(规划 、履行 、查抄、步履)治理模式。项目划出7个伤害性较年夜工程 ,需专家论证的4个,需体例安全专项方案14个,按照工期需要 ,制订出各方案体例时间,提早构造实行举行完美,使施工中每一一道工序的跟尾都很是紧凑 ,最年夜限度削减转换时间 。毕来发说,项目上有许多问题都是反复呈现的例行性工作,经由过程步伐化 ,理顺事情内涵的逻辑瓜葛,了了详细事情的内容、操作要领 、响应的法则和前后挨次,各人只要严酷照着做 ,就能实现预期成果,削减了许多彼此牵涉的“内讧”,更不会呈现&ldquo ;责任真空区域”。“四化&rdquo ;设置装备摆设素质上就是向治理要效率、向技能要效能、向立异要效益。钢栈桥搭设就是在该理念下举行的首个测验考试 ,也是项目部初次尝到“四化”设置装备摆设的&ldquo ;甜头&rdquo ; 。他们导入了“尺度化” 、&ldquo ;机械化”、“模块化&rdquo ;等施工观点 ,多方位年夜程序提高工效 。项目书记胡杰林说:“项目部把四化有机地联合起来,将工序酿成了出产流水线。栈桥施工这一仗打患上美丽。”连云港跨海年夜桥栈桥长4.5千米,如许长间隔的栈桥搭设海内少见,在二航局无先例可循 ,沿用传统体式格局,栈桥搭设完成需要耗时8个月之久 。项目施工技能职员潜心研究,把栈桥化分为若干模块 ,模块采纳机械化加工,像搭积木同样,再把各模块组合拼装起来。栈桥钢管桩插打接纳尺度导向架垂钓法施工 ,钢管桩定位正确,安装快速。栈桥桥面系纵梁 I12.6与8毫米斑纹钢板事前在预制厂加工成总体桥面板,直接跳过工人在现场焊接桥面板的环节 ,改成铺装,利便快捷 。云云施工,平均天天搭设6跨 ,到达72米 ,仅用2个多月的时间就完成为了栈桥施工,功能提高3倍,施工成本也降落了。在该项目&ldquo ;四化”理念与工程诸多施工工艺矫捷“接轨&rdquo ; ,不停刷新着项目部施工时间记载表。盖梁施工,工人不消在墩顶高空绑扎钢筋,先在支栈桥上总体预制钢筋笼 ,再将钢筋笼总体吊装就位,且无需分外增长投入,工效年夜幅提高 ,每一个盖梁能节省2天时间;为钻孔桩施工搭建的钢平台也“走”上了出产线 ;年夜桥预制箱梁引入数控弯曲机,实现了钢筋信息化,有益于主筋弯曲角度节制 ,具备加工规模广,精度高,效率高 ,降低损耗 ,安全靠得住等长处 。接纳智能张拉以及智能压浆体系,智能张拉实现了预应力与伸长量同步&ldquo ;双控&rdquo ;,削减报酬的预应力丧失 ,包管预应力工程的质量 ;智能压浆确保了管道浆体丰裕丰满性及密实性,包管了预应力工程的经久性。现场操作工孙宗报说:“干了几十年的工地,头一次接触到这么多进步前辈的干法 ,干患上快不说,出活儿也美丽,咱们工人也省劲儿不少。”对于于&ldquo ;四化”给连云港年夜桥的孝敬率 ,毕来发有感而发:把人工在野外高空操作乐成送到了车间,实现了“由高空变平地,从野外到车间 ,由水上到陆地&rdquo ;的转化 。从素质上提高了工艺程度、年夜年夜提高了出产效率 、降低了安全危害,对于鞭策桥梁设置装备摆设成长年夜有裨益。“四化”的推进,乐成地令年夜桥设置装备摆设&ldquo ;提速” ,从“普快&rdquo ;进入“动车”行列 ,项目部单月产值最高达9000多万元,只用21个月就使五公里的年夜桥合龙了。工业化修建就是工场化出产、装置化施工等为重要特性的修建,按照住房以及城乡设置装备摆设部的定见 ,工业化修建将是将来修建的成长标的目的 。今朝,工业化修建可能是指衡宇修建范畴,推而广之 ,在桥隧施工中,工业化的比例也日渐增多,且具备广漠的空间 。可是 ,在桥隧施工范畴,工业化仍旧&ldquo ;提及来轻易做起来难&rdquo ;,连云港跨海年夜桥项目”四化“设置装备摆设&rdquo ; ,无疑是工业化出产的乐成典型。“困境”磨砺精深技能连云港跨海年夜桥位区海湾又宽又浅,涨潮时辰水面宽,落潮时辰部门海床显露 ,施工难度以及安全危害极年夜。&ldquo ;其时 ,为相识决这些难题,各人不知道熬了几多个彻夜 。”毕来发还忆。跨海年夜桥全桥224个承台,有214个承台顶面位于海床泥面如下,主通航孔桥承台正常施工最洪流头差近11米,全桥承台正常施工平均最洪流头差约也有8米多,桥址区淤泥层有十几米厚度,通例的钢板桩围堰施工极易致使海水注意灌输,施工难度年夜。颠末几天论证 ,技能职员找到了冲破口,接纳钢管桩围堰、两道围檩 、干封底工艺施工 。便宜钢管桩毗连锁口,在原钢管桩的双侧别离加焊直径133毫米的“O&rdquo ;型锁口以及直径152毫米的“C”型锁口 ,新型锁口毗连起来令钢管桩&ldquo ;亲密无间”,把汹涌的海水“拒在门外&rdquo ;。今朝,该工法已经乐成推广到皖河年夜桥、安徽北沿江高速等项目实践应用。承台施工的坚苦假如说仅是摆在面前的一块绊脚石的话 ,那末,主墩钢筋笼总体建造、吊装的问题就是进步途中一只凶猛的&ldquo ;拦路虎”,其摸索之路被誉为“负重走钢丝&rdquo ; 、“刀尖上起舞” 。项目总工季俊秀说:&ldquo ;从一最先 ,咱们都清晰墩身钢筋笼建造是一定要走立异之路的。先不说在劣海洋情况中多量量的脚手架周转带来成倍危害 、野外有用功课时间短、工效低下、施工质量不容易节制等问题,单就历时这一点,也倒逼着咱们不能不变。”今朝 ,海内外桥梁施工 ,现浇墩柱年夜部门采纳搭设脚手架或者模板自带拆卸式脚手架 、现场绑扎钢筋的通例施工工艺,少数地域陆域高架桥现浇墩柱施工中,运用过墩身钢筋笼总体建造、安装施工工艺 ,但其墩柱截面尺寸较小,重量轻,施工情况较好 。青岛海湾年夜桥非航道桥少数墩身施工采纳墩身钢筋笼总体安装工艺 ,其钢筋笼预制台座设计为钢筋混凝土布局,胎架粗笨,效率低下。迫于技能瓶颈 ,海内跨海年夜桥施工未运用墩身钢筋笼总体建造、安装工艺。连云港年夜桥年夜截面墩身钢筋笼总体建造 、运输、安装尚属初次 。季俊秀说,整个团队压力极年夜,步队许多是新人 ,工艺多次受到质疑,心都是胆寒的,弄欠好的后果都不敢细想 。很多多少人不曾走过的路 ,二航人探索着最先起步了。项目部对于墩身钢筋笼总体建造、安装尺度化施工工艺举行科研立项。墩身钢筋部门接纳现场绑扎 ,部门在加工场建造钢筋笼,再把一节节钢筋笼吊运至现场拼接安装 。该工艺的最浩劫点在于分节的钢筋笼怎样实现精准对于接,加工出的钢筋笼起码的也由128根钢筋构成 ,许多人感觉蜘蛛坎阱般林立的钢筋,根根实现切确对于接,这是不成能实现的事儿。项目部群策群力 ,自行研制了出产钢筋笼的尺度模板,俗称胎架,钢筋笼同槽预制 ,做到所有的钢筋笼尺度化产出。总体建造好的钢筋笼分节的长度过长需要年夜型装备吊装未便,过短又担忧刚度不敷,还没负重就“夭折&rdquo ; 。颠末技能职员重复探索 ,确定了长度数据。一个难题解决了,新的挑战又来了。钢筋笼的运输的问题方才解决,吊装至现场的钢筋笼常常在海风中摆动 ,不容易定位的问题又相继而来 。项目部边试验边实践 ,在每一次掉败中吸取点经验,在一点点乐成上继承想措施,科技攻关用时3个多月 ,乐成奏出了钢筋笼吊装“四部曲”。量身定制了小套筒,固定钢筋笼四角,确保钢精笼大要不变;先毗连里排钢筋再毗连外排钢筋;依附累积的经验 ,在建造时重点挑出了四根定位钢筋,涂以白油漆加以区别,定位钢筋对于接好 ,百分之八十的钢筋均可确保乐成毗连 ;残剩钢筋对于接经由过程微调实现。工程部长唐寅说,&ldquo ;这个工艺里,要害技能有四个 ,钢筋笼分节以及吊装是此中两项 。钢筋笼的分节长度仅是一个数据,整个工艺的要害性数据 、参数就有8个。”2014年5月,当第四节钢筋笼拼装完 ,钢筋笼完善“长高&rdquo ;后 ,项目部迅速对于该工艺举行了年夜面积推广,浇筑一个9米高的墩身仅历时6天,功能比传统工艺提高一倍。这套成熟的跨海年夜桥年夜截面墩身钢筋笼总体建造、运输、安装施工工艺 ,为恶劣情况下跨海年夜桥墩身尺度化 、模块化施工提供了思绪以及模式 。如今,该工艺已经被二航局多个项目&ldquo ;借用”,许多监理、偕行都来取经 。坚苦是把双刃剑 ,在拦截的同时也赐与磨砺。项目部经由过程立异,把绝境转化为良机,把一块块绊脚石转化为铺路石。《跨海年夜桥墩身钢筋笼总体建造、安装施工工艺尺度化技能》《跨海年夜桥超厚淤泥层中深基坑承台施工技能》两项科研结果已经经由过程安徽省科技厅鉴定 ,技能程度为海内领先,并获局科技前进二等奖,《墩身钢筋笼总体建造 、安装尺度化施工工法》被评为 “2013-2014年度中邦交建工法&rdquo ; 。《一种用于水中淤泥层深基坑施工的围堰》 、《一种锁口钢管桩围堰》、《一种跨海年夜桥宽年夜墩身钢筋笼总体预制胎架》、《一种总体抽拔式预制箱梁内模装配》4项结果得到了。“穷”算盘打出低成本连云港跨海年夜桥项目的资金投入与许多项目差别 ,连云港跨海年夜桥没有省级资金补贴,设置装备摆设资金端赖自筹,没有预支款 ,前期需要公司自行垫资4.5亿元。动工伊始 ,连云港项目部就过上了省吃俭用的&ldquo ;穷”日子 。穷则思变,穷日子就要有穷过法。项目部在摸索分包模式 、质料采购使用和潜在危害等方面几次出招,用起码的钱办至多的事儿!项目部在阐发专业分包的利弊后 ,经充实论证,一改传统劳务分包途径,斗胆测验考试钢栈桥专业分包模式。采纳设计、施工、维护及拆除了等总体专业分包 ,充实阐扬专业分包单元专业化 、尺度化、高效化、一体化上风 。接纳专业分包模式后,专业步队先干活儿,后付款 ,极年夜阐扬了专业分包单元的资源及施工进步前辈性上风,解决了传统劳务分包模式下项目部需巨额投入年夜量钢材的问题,年夜年夜减缓了项今朝期资金压力。项目响应削减前期治理职员的需求量 ,颠末与劳务步队协商,项目部第四个月肇始付出工程计量款。每一个月对于所有步队举行单月工程量举行确认,尔后计价 。并按照项目资金状态 、步队完成质量环境等来付出必然比例金钱 ,严酷兼顾好项目资金总体运转。连云港跨海年夜桥全桥的质料比重约占到成本的55% ,项目部在质料的采办、使用上做了许多文章。盘活现有质料资源,实现资源哄骗率最年夜化 。全桥钻孔桩基为1168根,路基段挡墙另有76根桩基 ,若钢护筒全数接纳新采购钢护筒,破费年夜、华侈年夜 。项目部颠末合理摆设钻孔桩施工进度,采纳分段流水构造施工 ,把先行施工段割除了后的钢护筒,颠末他们巧手二次接长后再“上岗&rdquo ;,轮回哄骗 ,有3成的钢护筒都是“再哄骗”。在钢材 、地材等质料招标时,招标文件明确标注前3个月不付出质料款,对于重要质料每个月举行盘库 ,对于地材举行包方采购。项目部每一季度都要举行一次经济勾当阐发,实时把握项目盈利及吃亏环境,找其源头问题并实时采纳办法举行调解 。项目部不仅出招调控好&ldquo ;此刻时”资金费用 ,还拨打上了“未来时&rdquo ;的算盘 ,提高资金管控的预感性,成心识规避潜在的资金危害。该项目最年夜的危害是资金危害以及工期危害。项目部按照业主的资金环境,采纳适量办法 ,业主资金欠缺时,项目部放缓速率甚至停工待资,资金解决后再举行赶工 ,虽增长了部门成本,但经由过程踊跃与业主沟通也举行了赔偿 。每一次停工前,公司及项目部都要给业主及市当局打书面陈诉 ,复工后实时举行工期协调,投标时合同工期是20个月,此刻已经批复工期为31个月 ,乐成规避了合同中划定的工期延伸惩罚条目。项目部穷尽一切所能,各类奇思妙想轮替上阵,把有限的每一一分钱都花到刀刃上。项目部按驻地、箱梁预制场等园地按尺度化要求举行科学合理分区安插 ,在节约用地面积、降低园地租赁及设置装备摆设费的同时也节约了场内质料二次倒运的成本 。包孕驻地设置装备摆设在内 ,工程动工干了三个月,项目部现实支付去的钱仅仅90余万元。项目部纵然在&ldquo ;贫困”的日子里,也没让“穷&rdquo ;绑住了四肢举动 ,竟过出鲜活的“气味”来。&ldquo ;二次谋划”增创效益在连云港年夜桥项目年夜干施工历程中,不少前来不雅摩的人知道年夜桥资金环境后,说这么年夜排场 、这么多装备 、这么多职员 ,这个公司必定亏逝世了 。可该项目部将工程干下来,不仅没亏,另有节余 ,此中很主要的一方面患上益于项目部做的年夜量事情—&mdash ;变动索赔。变动索赔被看做是一个项目的“二次谋划”,难度颇年夜。项目部合约部司理谢良海说,变动索赔的乐成与否直接影响这个工程的工期以及终极成本 ,是一项营业性很强的事情,需要做年夜量很过细的根蒂根基事情 。而且业主纷歧定会承认批复,索赔回来的钱出格难 ,真是一分一分、一点一点拿回来的 。有时辰 ,还要跟业主据理力争几个往返。&ldquo ;变动凡是都是基于施工设计以及方案的转变,咱们以及业主可以说是‘配合体’,变动的态度不克不及仅仅站在咱们施工一方 ,而是两边都要互惠互利。&rdquo ;项目部就弄出了如许一个&ldquo ;负”变动,业主受益,直接降低付出款200多万元 。连云港年夜桥265米主通航孔桥原投标选用方案以及下发施工图均为悬臂拼装施工 ,要求接纳工场长线法预制,运输到现场安装。此种要领需要一次性投入全数模板、占用预制排场积年夜 、运输间隔远、现场安装难度年夜、调运船舶等,施工用度高。项目部踊跃自动以及业主 、设计单元沟通 ,阐发悬臂拼装以及悬臂浇筑的优错误谬误、比对于成果,乐成变动为悬臂浇筑施工 。变动后,业主付出价格总体降低 ,项目部在船舶等成本投入方面也患上以缩减,安全施工危害也年夜年夜降低。这些成本、危害都是隐形效益,业主有实惠 ,施工单元也不亏损 ,一石二鸟。谈及变动索赔,连云港项目的经验“一箩筐&rdquo ; 。毕来发出格夸大:“变动索赔必然要交融到整个目投标或者者项目筹谋时就要赐与充足器重以及充实思量。在项目落成了才弄变动索赔,人都找不到了。变动索赔也要提早筹谋 ,重点存眷项目潜亏点,提高实效 。”&ldquo ;咱们的事情思绪比力超前,抢在设计院下发图纸以前 ,咱们就与设计院等相干方举行充实沟通。本来投标阶段的图纸钢护筒设计接纳壁厚16毫米,频频重复论证下来,将钢护筒壁厚由16毫米更改成12毫米 ,这一项给项目部节省钢材上千吨。”在连云港年夜桥项目设计 、实行时,钢栈桥都是南北领悟 。领悟后,因为年夜桥四周的核电站的实际需求而不能不断开 。这不仅断开了项目部南北资源同享的路径、更是断开了项目部许多施工摆设 ,增长了不少时机成本。项目部踊跃举行变动索赔,经与业主协商赞成,追加工期121天。截至今朝 ,连云港年夜桥项目变动索赔上报业主8个 ,批复6个,后续预期有4个 。年夜桥主体工程虽落成,但项目部仍在继承打着一场艰巨的效益攻坚战。“连合&rdquo ;凝结气力“连云港跨海年夜桥设置装备摆设曾经面对过年夜巨细小许多问题 ,设置装备摆设中的问题、外部协调问题 、员工自身的问题、缺钱的问题、突发的问题等等,可是员工们都挺过来了,靠患上就是连合。只有把项目所有人‘拧在一股绳上&rsquo ; ,才拉动了年夜桥施工向前疾行 。”干了16 年项目书记的胡杰林深有感慨地说道。班子连合是整个项目有凝结力的保障。该项目部带领班子每个月按期碰头,在决议计划上共商共议,为近期的事情问题争一争 、吵一吵 ,了了一致的方针,增长了带领之间的感情以及信托度 。在团队内部治理上,项目部提倡“锅里有饭 ,碗里才有饭&rdquo ; 、&ldquo ;一根竹当不患上船,一家人成不了寨”的思惟。与员工“拉家常&rdquo ;,鼓动勉励各人把使命进展环境、新的问题、新的设法 、小我私家要求等说出来。项目带领也揽上了“红娘”的活儿 ,给员工牵起了红线 ,谢良海的姻缘即是患上益于此 。经由过程沟通以及眷注,员工愿意接管以及遵守规范,为项目部一致的方针起劲。项目部也很是看重外部连合。北岸工区所处地的村主任曾经领导村平易近来阻工 ,跟项目部闹过不痛快 。2014年6月份,村里一艘渔船,没绑缚好 ,半边透水,村平易近无奈下,想到了项目部 。村主任本想求救 ,又拉不下体面。正往返迟疑之际,项目部闻讯当即让员工带着装载机、吊车前往救场。项目职员的到来让许多村平易近赶到不测:&ldquo ;真没想到项目部还愿意帮助 。”子夜11点多,几个技能员愣是把渔船拖上了岸。厥后 ,项目部失慎把村平易近的一根毛竹压坏了,送去了补偿款,村平易近又一成不变地还回来了。不仅村平易近撑持项目部事情 ,四周的平易近警也暗示愿意给项目部帮助 。连合付与了团队极高的战斗力。连云港市交通运输局在对于外报导中写道:将筹集的首批资金用于跨海年夜桥项目 ,这赐与了到场者强有力的决定信念。二航人当即投入到复工的各项预备事情,加速各项资源的出场,仅用一周的时间就完成复工后的首个实体工程混凝土浇筑 ,实现将云云的庞然年夜物“逝世而复活&rdquo ;,并在最短期内逐渐恢复到最年夜负荷出产状况 。2015年11月25日,连云港副市长徐家保对于中交四公司工程设置装备摆设能力给了高度评价。截至今朝为止 ,连云港跨海年夜桥的各项设置装备摆设指标均到达或者跨越了市交通局的设置装备摆设要求,他十分满足。二航局团队的实干精力与治理能力令他印象深刻,把工程交给如许的建桥团队 ,他很安心 。连云港跨海年夜桥建成后将海滨年夜道也全线拉通,将成为促成全市口岸财产都会一体成长,繁荣昌隆的纽带。初冬 ,站在连云港跨海年夜桥上,远望茫茫年夜海,雄伟的年夜桥如同蛟龙出海 ,长虹卧波。一条璀璨海洲湾的“金腰带”晶莹闪耀在东海之滨 ,为一带一起经济成长助力,为连云港成长插上起飞的党羽 。

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